2017-12-26
中國目前擁有世界上最多的電梯保有量，占到全球電梯保有量的1/3以上;同時也是世界上最大的電梯市場，然而外資品牌的電梯卻占據了市場超過6成的份額，一直處于追趕和創建品牌的廣東電梯如何在全球最大的電梯市場里多分一杯羹?
廣東電梯的統計數據顯示，2016年我國電梯保有量達到500萬臺，2017年預計將達到560萬臺。“目前我國電梯行業已經到了產業結構調整的關鍵節點，后電梯時代的到來，將會為國產電梯品牌提供新的機會與機遇。”廣東電梯業內人士說。
廣東電梯指出，我國電梯產業的發展已經迎來了產業結構調整的關鍵節點，這樣的調整就是要從傳統的以制造為主向以服務為主轉變。“從國際上看，70%的主營業務收入來自電梯產業的服務，而我國的市場恰恰相反，尤其是國產電梯品牌，70%的收入仍然來自傳統的制造，呈現一個倒三角的業態，這一方面與我國長期專注制造環節積累的結果，另一方面也說明我國電梯行業的服務能力、技術手段等方面與國際先進水平存在較大差距，在后電梯時代有著巨大的空間。”。
所謂后電梯時代，就是電梯產業從傳統的制造產品向服務轉變;市場從傳統的新增電梯市場向家裝、改造等細化新興市場轉變后的電梯時代。
據統計，目前在老舊電梯更新改造、既有建筑加裝電梯方面，國內多個城市都出臺了相應的政策并積極予以推動。“隨著人們生活水平的日益提高，對宜居有了新需求;‘老齡化’社會的到來讓出行成為了‘痛點’以及科技的發展解決了技術障礙等都促使加裝電梯等成為了新的市場需求。”加裝電梯在國外一些發達國家已經有了成功的經驗，我國有超過15萬的老舊小區，在建筑功能待提升，居住品質提升改造等方面需求迫切，其中老舊小區的垂直交通問題成為民生熱點問題及剛需。
廣東電梯業內人士指出，相較于國外的電梯品牌，國內的電梯品牌在加裝、改造更新方面更容易發揮在定制化、個性化需求與服務方面的優勢，從而更好地搶占市場先機。“外資品牌在這方面理念、布局等等都會有慢半拍的感覺，應該說確實國產品牌是一個很好的機會。”
